El taller del Tramvia Blau abre sus puertas con motivo de su 125.º aniversario
Una oportunidad única para adentrarse en el corazón del medio de transporte histórico más entrañable de Barcelona.
Cuando: 14.11.2026 a 15.11.2026
Dónde: Plaça Central, 2-4 (Sarrià - Sant Gervasi)
Acceso: Bus
El Tramvia Blau celebra 125 años de historia y, en TMB, queremos conmemorarlo con un conjunto de actividades abiertas a la ciudadanía.
Los pasados 7 y 8 de noviembre, la ciudadanía de Barcelona tuvo la oportunidad de subir a bordo de uno de sus coches y celebrar esta efeméride en la avenida del Tibidabo.
Ahora llega el momento de descubrir qué se esconde detrás de su funcionamiento. Los próximos 14 y 15 de noviembre, abrimos las puertas de las cocheras para que puedas visitar el taller y adentrarte en la historia de este medio de transporte centenario, que se ha convertido en uno de los iconos más queridos de Barcelona.
Durante la visita podrás descubrir de primera mano tres de sus coches: el Tranvía Jardinera, el Tranvía Azul n.º 2 y el Tranvía Azul n.º 10.
- 14 y 15 de noviembre de 2026.
- De 10 a 14 h.
Puedes llegar con las líneas de bus 126, 196 y V13.
Próximamente, también podrás visitar una exposición conmemorativa en el Espai Mercè Sala.
Tramvia Jardinera
El único tranvía jardinera que se conserva de la red general de Barcelona. El tranvía 129 forma parte de una serie de nueve vehículos eléctricos construidos en 1906 para reforzar el servicio de verano en las líneas del frente marítimo. Las jardineras, abiertas y con techo, permitían viajar al aire libre y fueron muy populares entre 1873 y 1966.
Tras retirarse del servicio en 1963, el vehículo se restauró en 1986 aprovechando el chasis de un coche del Tranvía Azul y recuperando su color rojo original. En 2021 fue declarado Bien Cultural de Interés Nacional (BCIN), en reconocimiento a su valor histórico y patrimonial.
Tramvia Blau núm. 2
El único tranvía que se conserva de la primera serie de los cuatro vehículos que inauguraron el Tranvía Azul. Construido con carrocería de madera de pino melis y chasis estadounidense Brill, estaba diseñado para superar las fuertes pendientes de la avenida del Tibidabo y conectar la ciudad con el funicular.
El vehículo número 2 se retiró del servicio en 1950 y, tras permanecer durante décadas en las cocheras, TMB impulsó su restauración. Volvió a circular el 17 de diciembre de 1983. En 2021 fue declarado Bien Cultural de Interés Nacional (BCIN) por su valor histórico y patrimonial.
Tramvia Blau 10
Uno de los seis tranvías incorporados en 1905 para ampliar la línea del Tranvía Azul hasta Vallvidrera. Estos vehículos tenían más potencia y capacidad que los originales e incorporaban un freno electromagnético para mejorar la seguridad en los tramos con pendiente.
Tras el cierre de la línea de Vallvidrera, se incorporaron al servicio del Tibidabo. El tranvía número 10 conserva buena parte de su configuración mecánica original y constituye un testimonio destacado de la tecnología ferroviaria de principios del siglo XX. En 2021 fue declarado Bien Cultural de Interés Nacional (BCIN) por su valor histórico y patrimonial.
