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Línea 120 bus - Ciutat Vella
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El nivel de ocupación en trenes y autobuses es una estimación teórica calculada a partir de históricos de ocupación. Es una guía para que puedas planificar tus desplazamientos.
Consulta qué son los niveles de ocupación media estimada.
Ocupación media estimada
Sentido: Ciutat Vella
Los datos son estimaciones medias. Los niveles de ocupación podrían verse puntualmente alterados.
Horarios de servicio de la línea
- Laborables: De 07:00 h a 21:00 h.
- Sábados: De 09:00 h a 21:00 h.
- Domingos y festivos: De 09:00 h a 21:00 h.
Para consultar la frecuencia y las horas de paso, hacer clic sobre cada parada de la línea. El cumplimiento de este horario está sujeto a las afectaciones de la vía pública. Para saber cómo funcionan los horarios de los autobuses, consultar la página
El nivel de ocupación en trenes y autobuses es una estimación teórica calculada a partir de históricos de ocupación. Es una guía para que puedas planificar tus desplazamientos.
Consulta qué son los niveles de ocupación media estimada.
Ocupación media estimada
Sentido: Mercat Sant Antoni
Los datos son estimaciones medias. Los niveles de ocupación podrían verse puntualmente alterados.
Horarios de servicio de la línea
- Laborables: De 07:22 h a 21:21 h.
- Sábados: De 09:24 h a 21:22 h.
- Domingos y festivos: De 09:24 h a 21:22 h.
Para consultar la frecuencia y las horas de paso, hacer clic sobre cada parada de la línea. El cumplimiento de este horario está sujeto a las afectaciones de la vía pública. Para saber cómo funcionan los horarios de los autobuses, consultar la página
El nivel de ocupación en trenes y autobuses es una estimación teórica calculada a partir de históricos de ocupación. Es una guía para que puedas planificar tus desplazamientos.
Consulta qué son los niveles de ocupación media estimada.
Ocupación media estimada
Sentido:
Los datos son estimaciones medias. Los niveles de ocupación podrían verse puntualmente alterados.
Horarios de servicio de la línea
| Parada | Enlace | |
|---|---|---|
El nivel de ocupación en trenes y autobuses es una estimación teórica calculada a partir de históricos de ocupación. Es una guía para que puedas planificar tus desplazamientos.
Consulta qué son los niveles de ocupación media estimada.
Ocupación media estimada
Sentido:
Los datos son estimaciones medias. Los niveles de ocupación podrían verse puntualmente alterados.
Horarios de servicio de la línea
| Parada | Enlace | |
|---|---|---|
Leyenda :
Área de intercambio
Accesibilidad
- Línea accesible
Mapa de la línea
Recorrido: línea 120 - Bus Barcelona
En dirección al Born, la línea sale de la calle de Manso, gira por las calles de Viladomat y del Parlament y llega a la ronda de Sant Pau, desde donde enlaza con la calle del Comte d’Urgell y pasa por las calles de Floridablanca y de Villarroel. Sigue por la calle de la Riera Alta hasta la rambla Raval y por la calle de Sant Oleguer y la avenida de les Drassanes hasta el final. En la plaza del Portal de la Pau traza todo el paseo de Colom hasta el paseo de Isabel II; a continuación, gira por Pla de Palau, la plaza de Pau Vila y el Pas de Sota Muralla para subir por la vía Laietana. En la plaza de Antoni Maura se desvía por la avenida de Francesc Cambó, pasa por las calles del Pou de la Figuera, dels Metges, de Sant Pere Més Baix y del Rec Comtal y gira después hacia la calle del Davant del Portal Nou, donde se encuentra el final de línea.
En dirección a Sant Antoni, el recorrido es similar. Sale de la calle del Davant del Portal Nou y circula por la calle del Comerç, pasa por los paseos de Picasso y de Pujades y vuelve a la calle del Comerç, desde donde sigue por la calle de la Princesa hasta la vía Laietana. Cuando llega el paseo de Colom se desvía por las calles de la Fusteria, Ample, de Josep Anselm Clavé y del Parc y vuelve al paseo de Colom. Al salir de la rambla del Raval, sube por las calles del Carme, dels Àngels, de Montalegre, de Torres i Amat y de Sepúlveda y enlaza después con las calles de Villarroel, de Tamarit, del Comte d’Urgell y de Manso, donde se encuentra el final de línea.
